ISO 9001 : 2000 SMKN 3 BUDURAN

PADA HARI INI TANGGAL 30 MEI 2008
SMKN 3 BUDURAN TELAH BERHASIL DIAUDIT
SERTA MERAIH ISO 9001 : 2000

Kisah Audit ISO 9001 : 2000 di negeri EM'O

Pusing tujuh keliling, muneg-muneg (kata orang jawa) ketika mendengar kata-kata ISO. Apa yang harus kami persiapkan, kami harus mulai dari mana, apa yang harus kami perbaiki, bagaimana cara kami harus memberi pelayanan kepada siswa......itu yang berulang-ulang terlintas dibenak rekan-rekan guru pada Program Study Mekanik Otomotif.

mBah Kusnan (low profile man) :
"wah.....soro rek, nggawe RPP sak mene akehe, ditulis tangan gak mari-mari, Pak Hadi...... nuwun sewu tulung niki njenengan ketikne nggih"

Om Nardi (seriously man) :
"hayo...kerjo...kerjo..!!!, wis ayo ndang di ketik kabeh opo sing durung digarap........Pak Mar tulung sampeyan cek inventaris'e yo pak, mari ngono wong-wong tukokno nasi bungkus masakan padang.....Hai coba kamu sini (tangannya melambai pada salah satu siswa MO yg sdg praktek), coba ini ada form inventaris, kamu isi ya, nanti nomor serinya mesin bisa di liat langsung"

Pak Hadi (the smart man) :
"wis sak'iki gak sah kathik kakehan omong (KKO), sing penting di garap, dicocokno, mari ngono dipadhakno. lek sik ono mblesete thithik kan biasa, ya to pak aghie...........?, ancene awak'e dhewe dudu kan printer, waduh...............program semesterku mleset satu pertemuan tatap muka teori, yok opo iki pak aghie........?."

Pak Darmadji (Math man) :
"tenaaaaaaaaaang..........awak'e dewe lek nyambut gawe iku bener kathik itungane yo bener, otomatis ngko lek di audit yo otomatis bener rek, la opo sampeyan bingung. aku lo masio itunganku durung bener aku gak gupuh, mari ngene rek.............sing penting iku yok'opo awak'e dewe iki isok nglayani arek, ojok sampek arek-arek iku kleleran lak ngono ta........?"

Pak Ma'il (super seriously man) :
"iki ngko lek aku di audit yok opo rek, kene wong anyar rek, pekerjaan durung beres kabeh"

Pak Aghie (the writer man) :
"worked what do you wrote and writed what do you work, ini katanya pak tjipto adi noegroho selaku Management Representative nya ISO 9001 : 2000 SMKN 3 Buduran, yang katanya gak jenak makan, gak jenak tidur menjelang audit"

Pak Brenk (the gupuhan man) :
"iki yok opo iki...............opo sing kudu tak garap...?, wah blajar dadi carik iki rek, masya allah buku inpentaris kok mbrodol kabeh, tak dandanane rek, ayo kene arek-arek ngrewangi aku"

Sekelumit sekedar cerita, Jangan cuma dibaca dan tertawa........., kasih komentar donk, ntar dikasih reward ama Allah.

Mobil-mobil nonbalap yang pernah dibuat manusia

1. Corvette Twin Turbo LS1
0-60 dalam 3,7 detik
Dengan disain merek dagang yang berbeda dan daya tarik yang tak diragukan, Corvette dari Chevrolet ( 1997-2004) selalu berada di garis terdepan di daftar pecinta mobil, dan Twin Turbo LS1 tidak ada perkecualian. Terima kasih atas mesin Lingenfelter-nya dan tenaga putaran 650 lbs, kecepatan maksimumnya diperkirakan mencapai 230 mph. Dengan kata lain, Anda akan mendapatkan bila Anda ingin pergi... seketika!
Mesin twin turbocharged V-8 menawarkan suatu kejutan 0-60 dalam 3,2 detik-- geraknya sangat cepat dan halus. Plus dengan waktu tempuh LS1 seperempat mil dalam 9,5 detik maka kecepatan sekitar 145 mph bisa dilakukan. Tidak terlalu buruk. Harganya?Anda harus merogoh kocek sekitar US$90.000
Pembeda Menonjol: Blok 7.0 L Aluminum C5R yang memberi Anda kekuatan untuk menanganinya.

2- Hennessey Dodge Viper Venom 800 Twin Turbo
0-60 dalam 2,43 detik
Dengan suatu nama seperti " The Venom" Anda akan mengharapkan beberapa kelebihan, dan itu persisnya apa yang And dapatkan dari mobil . Membuka rahasia disainnya seperti bingkai pintu scaled-in dan besar, model 2001 tidak hanya memancarkan kekuatan, dia memberi itu. Cobalah 0-60 mph dalam 2,43 detik-- ya, Anda membaca kebenarannya.
Dalam road test, mobil ini mampu mencapai seperempat mil dalam 9,99-detik dengan mengagumkan. Ia mampu bersuara gemuruh pada 833 hp dan mempunyai tenaga putaran 850 lb ft pada 4200 rpm.
Bagaimana tidak, karena Anda harus menguras isi kantong sebesar US$150.000, untuk membuat seluruh kekuatan itu menjadi milik Anda. Tetapi jika Anda telah mendapat Benjamins, Anda dapat mengambil alih pimpinan salah satu raja jalanan.
Pembeda Menonjol: VenomAero GRP Composite Body Upgrade(membendung udara didepan dengan memindahkan splitter, membesarkan bumper dengan pembaur, dan membesarkan sayap).

3- Lamborghini Diablo 6.0 SE
0-60 dalam 3,85 detik
Apa daftar akan lengkap tanpa suatu anggukan lain untuk ratu eksotis Italia itu, Lamborghini? Anda ingin angka-angka? Diablo ( 2000, 2001) tidak pernah bermalas-malasan. Mobil itu terbuat dari kombinasi campuran logam aluminum unik; serabut karbon dan suatu kaca serat yang memperkuat badan plastik dan memeliharanya tetap ringan serta bisa bermanuver. Mesin 6-Liter V12 memberi keluaran 550 hp ( 405 kW) pada 7100 rpm. Dengan kecepatan maksimum yang diperkirakan 205 mph, mobil tersebut mempunyai cukup kecepatan yang memuaskan. 0-60 bisa ditempuh dalam 3,85 detik yang membuat Anda bisa sampai sebelum selesai menarik nafas dalam-dalam.
Seperti biasa, Lamborghini dibuat tidak hanya untuk penampilan, tetapi juga untuk kenyamanan. Tempat duduk pengemudi ditempatkan lebih maju dari poros pusat mobil untuk yang lebih baik. Hanya 40 SE unit yang dibangun dan ditawarkan dalam dua warna, oro elios (gemerlap keemasan) dan marrone eklipsis (coklat maron dengan keteduhan metalik yang sangat unik). Warna dipilih untuk mencerminkan kebalikan dari hari, yakni matahari terbit dan matahari terbenam; sangat artistik, kan? Oh, dan keseluruhan bagian interiornya dilapisi dengan kulit. Semua ini dapat menjadi milik Anda dengan US$ 300.000.
Pembeda Menonjol: Sport Diablo Exhaust Noise Control System (ENCS) yang dicapai melalui suatu sistem pipa yang dirancang kembali. Suara gaduh bisa dikurangi pada kecepatan tinggi maupun rendah, dengan tidak menghilangkan penampilan.

4- Porsche Carrera GT
0-60 dalam 3,7 detik
Salah satu dari mobil sport yang semakin " biasa" di Amerika Utara dari tahun ke tahun adalah Porsche itu. Kita semua ingat 911 dengan sosok si James Bond. Kemudian datang 944, dengan bagian belakang bentuknya menggelembung yang tak diragukana . Tetapi 2003 Carrera dengan bangga mengenalkan Porsche' untuk diadu kecepatan mesinnya. Mobil itu bisa mencapai 124 mph dari mulai dijalankan dalam 9,9 detik; puncak kulminasi kecepatan adalah 205 mph.
Mesin V10 mesin Carrera dengan 604 hp yang mengagumkan. Ia dapat dipacu 0-60 dalam 3,7 detik. Porsche mengakui bahwa struktur chasis yang utama dibuat dari gabungan aerospace-grade, termasuk menyelipkan konstruksi serat karbon dengan kekuatan tinggi inti sarang lebah.
Kombinasi semua disain diatas seperti kelembutan sutera Carrera, yang meliputi kulit pembalut tempat duduk dengan serabut karbon dan kulit Kevlar. Untuk semuanya ini perlu US$440.000, dan Anda baru bisa membanggakan sebagai pemilik baru Porsche.
Pembeda Menonjol: Memperlebar rear wing secara otomatis yang sangat dingin dan sistem pelindung anti-theft yang lebih dingin dengan pengawasan interior inframerah.

5- Saleen S7
0-60 dalam 3,.9 detik
Suatu mobil eksklusif asal Amerika yang mampu menembus dalam persaingan dunia otomotif yang sering dikuasai oleh Italia dan Jerman, Saleen S7 ( 2000, 2001) membuktikan ia dapat menjaga dirinya sendiri. Mesin 7-Liter V8 mengantarkan putaran 550 hp pada 6400 rpm, dan dengan suatu kecepatan maksimum di atas 200 mph.
Tidak susah untuk meletakkan mobil ini pada level performa yang sama seperti halnya kendaraan-kendaraan eksoktik terkenal lainnya. Oh iya, 0-60 dalam 3,9 detik juga bukan hal yang terlalu buruk.
S7 juga membuat dampak pada telinga dan mata. Badan terdiri dari gabungan baja ringan dengan gabungan sarang lebah membentuk panel. Disain mempunyai sapuan aerodinamika lengkap dengan pipa saluran udara. Level suara sengaja keras karena S7 ingin Anda mendengar raungannya. Ini adalah mobil yang Anda dapat rasakan setiap aspeknya.
Dan untuk semuanya ini, Anda harus merogoh sekitar US$395.000 untuk membuatnya menjadi milik Anda.
Pembeda Menonjol: Aluminum sarang lebah berdampak pada panel penarik, seperti halnya aluminum sarang lebah menghancurkan struktur dan mengintegrasikan bagian belakang yg menggumpal.

6- Bugatti Veyron 16/4
0-60 dalam 3 detik
Terakhir, ini yang terbaik dari antara yang paling keren, lebih mirip jet tempur dengan roda kemudi. Bugatti sendiri artinya "Luar Biasa Cepat!" Dan memang demikianlah seharus karena insinyur-insinyur telah dikerahkan untuk membangun produksi model mobil paling cepat di dunia secara rinci. Mereka berhasil! Angka-angkanya sendiri yang berbicara. Pertama, 1001 hp. Itu bukan suatu kesalahan cetak. Juga, mesin 16 silinder 9 liter. Selain itu 0-60 hanya ditempuh dalam 3,0 detik, mengesankan bukan?
Ingatlah, ini suatu mobil asli untuk ngebut. Seberapa cepat? Mobil ini mempunyai potensi kecepatan maksimal 279 mph. Untuk menghindari " kecepatan kelebihan," mobil ini telah dirancang dengan pembatas elektronik yang membatasi perjalanan lebih dari 250 mph.
2001 Veyron dibangun selebar 6,5 kaki dan hampir 15 kaki untuk panjangnya agar lebih stabil dan penuh gaya untuk tujuan artistiknya. Mobil ini juga dipermanis dengan interior kulit sehingga Anda bisa merasa nyaman jika siap melaju. juga dicoba dengan suatu bagian dalam/pedalaman kulit. Bahwa mobil ini merupakan mobil yang paling mahal di pasar bukanlah hal yang mengejutkan. Harganya, US$1,4 juta, cukup bisa membuat mata Anda membelalak.
Pembeda Menonjol: Tail spoiler bergerak untuk menghasilkan kekuatan cukup untuk menekan hal buruk saat berhasil melaju kencang.

Bahan Bakar LPG

Mobil Bahan Bakar LPG Alternatif yang Terlupakan

DUA puluh tahun lalu penggunaan bahan bakar LPG (Liquid Petroleum Gas) untuk alat transportasi pernah dipublikasikan di Indonesia. Namun sosialisasi keunggulan teknologi konversi bahan bakar minyak (BBM) ke bahan bakar gas (BBG) pada alat transportasi ini seperti hilang ditelan waktu.

ADALAH Tjondro Srihutomo Kusumo, salah seorang warga Kota Bandung yang membawa teknologi ini dari Australia ke Indonesia sekitar tahun 1980-an.

Sejak tahun 1984, jebolan Institut Teknologi Bandung (ITB) ini bahkan sudah memasang peralatan konveter di sedan pribadinya, termasuk empat angkot Awi Ligar-Gedebage miliknya, dan beberapa mobil kerabatnya.

Tjondro juga merancang saklar khusus agar pemilik mobil bisa memakai BBM jika kehabisan LPG di tengah jalan. Ia mengaku masih ingat betul berbagai keutungan yang diterima lewat pemanfaatan teknologi ini.

"Penggunaan bahan bakar LPG lebih hemat 30 persen hingga 40 persen dibanding menggunakan BBM. Onderdil mesin 70 persen lebih awet. Oli mesin juga lebih hemat 60 persen hingga 70 persen karena sisa pembakaran tak menimbulkan kerak seperti penggunaan premium," ungkap pria kelahiran Wonosobo tahun 1935 ini, beberapa waktu lalu.

Namun, berbeda dengan di negara-negara Eropa dan Australia, di mana teknologi peninggalan Perang Dunia II ini terus dipakai dan diperbarui, di Indonesia, kata Tjondro, hal ini malah sempat mendatangkan masalah.

"Waktu itu saya pernah kenalkan mobil bahan bakar LPG ini ke dinas lalu lintas. Tapi oknum petugas di sana bilang, tindakan saya bisa dianggap melanggar hukum. Sebab dalam STNK mobil bahan bakar yang digunakan bensin bukan LPG. Mereka khawatir penggunaan LPG tidak aman," ungkap Tjondro.

Meski demikian, Tjondro mengaku, cukup paham dengan kekhawatiran tersebut. Beberapa tahun lalu memang sebuah tabung gas bus trans Jakarta pernah meledak. Tapi setelah diteliti bahan bakar dipakai yaitu CNG (Compress Natural Gas) yang memiliki tekanan hingga 200 Bar. Sementara LPG hanya 5 Bar.

"Kalau terjadi tabrakan, mobil berbahan bakar LPG tak akan meledak. Gas di dalam tabung langsung terbuang. Badan standar keselamatan internasional sudah mengeluarkan ketentuan bahwa hanya gas jenis LPG yang boleh dipakai sebagai bahan bakar alat transportasi," terang Tjondro.

Modifikasi Mobil BBM Bisa Jadi Mobil BBG
MENURUT Tjondro, hampir semua jenis mobil berbahan bakar premium atau solar dapat dimodifikasi menjadi kendaraan berbahan bakar LPG dengan menambah beberapa perangkat. Dengan demikian, ketika LPG habis maka pemilik kendaraan tinggal memindahkan posisi saklar khusus supaya bisa menggunakan BBM.

Lima perangkat tambahan agar alat transportasi bisa memakai bahan bakar LPG dimaksud, yaitu tangki gas, katup lock-off, converter, mixer bensin/gas, saklar khusus, dan meteran bensin/gas.

Tangki gas untuk mobil sedan biasa dipasang di bagasi. Tapi bisa juga dibuat khusus menyesuaikan dengan jenis kendaraan, ukuran tangki gas, serta ruang yang tersedia. Pada angkot tangki gas bisa dipasang di kabin penumpang. Setelah ditutup plat metal, penumpang pun dapat duduk di atasnya.

Perangkat kedua yaitu katup pengunci yang dipasang di rangkaian mesin. Jumlah aliran LPG sebagai bahan bakar mesin diatur melalui katup ini. Converter berfungsi untuk mengonversi penggunaan BBM ke BBG.

Converter dipasang berhubungan langsung dengan mixer bensin/gas. Mekanisme kerja pada perangkat ini diatur melalui saklar khusus. sementara kapasitas gas atau bensin yang tersedia bisa dilihat melalui alat petunjuk meteran.

Berbekal pemahaman serta penelitian ilmiah tentang LPG, ayah dua putra ini gencar menawarkan penggunaan teknologi kepada para pengusaha taksi.
Tahun 1986 ia memasang conveter pada 47 taksi Srimedali Jakarta.

Sementara tahun 1994 hingga 1996 Tjondro dan timnya memasang conveter pada 250 unit taksi Citra-Proton Saga.

Menyusul keberhasilannya, pemerintah melalui Departemen Perhubungan RI akhirnya membuatkan payung hukum berupa Keputusan Menteri Perhubungan No KM7/1989 tentang Persyaratan Laik Jalan Pemakaian Bahan Bakar Gas Pada Kendaraan Bermotor.

Pemerintah lebih gencar lagi menganjurkan pemakaian LPG untuk kendaraan bermotor sejak tanggal 15 Agustus 1995. Bersamaan terbitnya Keputusan Menteri Pertambangan dan Energi No 1344.K/20/M.PE/1995 tentang Pedoman Keselamatan Kerja pada Kegiatan Pemanfaatan LPG untuk Kendaraan Bermotor.

Dua tahun berikutnya Tjondro memperoleh penghargaan Satya Lencana Bidang Lingkungan Hidup tahun 1997, langsung dari Presiden Soeharto. Waktu itu pemberitaan teknologi konversi BBM ke BBG untuk transportasi darat, begitu gencar di media massa. (ricky reynald yulman).

Keuntungan Memakai LPG
1. LPG lebih mudah didapat karena dalam keseharian LPG juga dipakai untuk
keperluan rumah tangga.
2. Tekanan LPG yang hanya 5 Bar terbukti lebih rendah dan lebih aman digunakan, dibanding bahan bakar CNG yang bertekanan 200 Bar.
3. Emisi sisa pembakaran kendaraan LPG lebih rendah dibanding pemakaian bensin premium, sehingga lebih ramah terhadap lingkungan.
4. Tarikan mesin lebih ringan karena nilai oktan LPG, yaitu 104, lebih tinggi dibanding premium. Efeknya bahan bakar bisa lebih hemat, juga mengurangi gelitik (engine knocking) saat kendaraan menanjak.
5. Memperpanjang umur sparepart. Sebab sisa pembakaran sempurna tidak meninggalkan kerak pada mesin. Biasanya tune up dilakukan tiap 4.000 km,tapi pada mobil bahan bakar LPG bisa dilakukan setelah 12.000 km.
6. Keuntungan mikro yaitu menekan biaya kesehatan akibat polusi yang ditimbulkan pembakaran bahan bakar bensin atau solar.
7. Keuntungan makro yaitu mengurangi impor BBM dan menambah devisa negara dari penjualan LPG.